液壓提升裝置是近年來(lái)廣泛應(yīng)用于電力建設(shè)施工中的一種機(jī)具，該機(jī)具用于特大件、笨重件的裝卸、水平移動(dòng)、垂直提升等安裝及就位工作。其工作原理是以液壓油為動(dòng)力，在計(jì)算機(jī)的控制下，推動(dòng)液壓油缸的活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。利用活塞桿與上、下卡爪夾住一組鋼索，使與下部相連的重物隨活塞的上移而上升；當(dāng)液壓油缸的活塞一個(gè)行程到頂后，油缸下部的下卡爪夾住鋼索，使活塞桿上的重力轉(zhuǎn)移到下卡爪上，使上卡爪不受力并隨活塞下降。再使上卡爪受力，如此反復(fù)，使重物得到提升。

液壓提升裝置在電力建設(shè)的應(yīng)用較初從汽包吊裝開始，隨著機(jī)組單機(jī)容量越來(lái)越大，設(shè)備單件重量越來(lái)越重，鍋爐鋼結(jié)構(gòu)越來(lái)越高，使用的范圍越來(lái)越廣。

前景及發(fā)展方向

1發(fā)展前景

目前，電力建設(shè)朝著大容量機(jī)組方向發(fā)展，電力設(shè)備的吊裝朝著高度高，幅度大方向發(fā)展，必然使得超重、超高、安裝位置困難的設(shè)備采用特殊的方案進(jìn)行吊裝。鑒于液壓提升裝置的上述優(yōu)點(diǎn)，它的使用肯定會(huì)得到更大的發(fā)展。

2發(fā)展方向

2.1小型化。現(xiàn)在電力建設(shè)中使用的液壓提升裝置幾乎都是100t以上型，鋼索較多而導(dǎo)致下錨頭直徑較大，限制了它的使用范圍。小型化后(50t以下)，下錨頭尺寸的減小(小于吊桿的孔徑)，將使得水冷壁、集箱等吊裝變得方便和可能。

2.2低價(jià)格。由于目前使用液壓提升裝置的單位較少，使用的范圍限于高、重、特等設(shè)備的吊裝和就位，產(chǎn)量小，加之都是大噸位，液壓提升裝置的價(jià)格居高不下，使得本可以使用液壓提升裝置吊裝的設(shè)備迫于價(jià)格的壓力不得不使用卷?yè)P(yáng)機(jī)和其他笨重的辦法。因此，提高產(chǎn)量、降低價(jià)格將是大勢(shì)所趨。

2.3可拆型?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的液壓提升裝置均為整體結(jié)構(gòu)，在多組吊裝的鋼索倒換過程中(如外高橋電廠二期2X900MW機(jī)組鍋爐三器和剛性梁的吊裝)，必須借助于另幾臺(tái)液壓提升裝置倒換或鋼索重穿，大大降低了液壓提升裝置的使用效能，如果使液壓提升裝置的下部錨爪裝置與上部提升機(jī)構(gòu)主體可拆分，便可利用下部錨爪裝置進(jìn)行鋼索的倒換，僅需購(gòu)置幾套下部錨爪裝置即可。

2.4開發(fā)租賃市場(chǎng)，使僅需使用很少次數(shù)的單位降低使用成本，讓他們嘗到液壓提升裝置的好處。

2.5降低消耗品的價(jià)格。液壓提升裝置的消耗品主要為卡爪，目前的價(jià)格使得使用單位更換時(shí)慎之又慎，增加了安全隱患，價(jià)格的降低和產(chǎn)量的擴(kuò)大給使用和生產(chǎn)單位都將帶來(lái)效益。

2.6鋼索應(yīng)力的呈現(xiàn)在使用多組液壓提升裝置起吊設(shè)備時(shí)，使每根鋼索、每只液壓提升裝置受力均勻是使用者較頭痛之事，所以，增加鋼索的應(yīng)力呈現(xiàn)將克服這一擔(dān)憂。

液壓頂升裝置外部連接必須正確。在與儲(chǔ)罐下部接頭或法蘭連接的管子要垂直于罐壁，特殊情況下建議采用軟性過度連接，以免裝滿液體后的罐壁垂直度變化或膨脹，導(dǎo)致接頭連接受損產(chǎn)品滲漏，嚴(yán)重時(shí)影響接頭和桶體使用壽命。為單作用雙級(jí)液壓缸，用于垂直起降工作，回程需外力或自重回位。設(shè)備結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)緊湊、安全平穩(wěn)、操作簡(jiǎn)便、載荷可調(diào)、安裝快捷、同步精度高。安裝儲(chǔ)罐的基礎(chǔ)要求平整，并能承受相應(yīng)的壓力。液壓頂升裝置在出廠時(shí)已安裝好了接頭。但在運(yùn)輸、裝卸時(shí)接頭可能會(huì)引起松動(dòng)液壓，液壓頂升裝置提升系統(tǒng)工藝特點(diǎn)宜在安裝時(shí)對(duì)接頭密封性能進(jìn)行檢查。

液壓提升設(shè)備串電阻調(diào)速方式：交流電機(jī)因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)、故障率低、維修方便、價(jià)格便宜等諸多優(yōu)點(diǎn)得以廣泛應(yīng)用，但交流單機(jī)、雙機(jī)拖動(dòng)的提升系統(tǒng)以前采用繞線電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻的調(diào)速方式，現(xiàn)已基本淘汰完，此調(diào)速方式存在的問題如下：

(1)液壓頂升裝置在減速和爬行階段的速度控制性能差，經(jīng)常造成停車位置不準(zhǔn)；

(2)液壓提升設(shè)備頻繁的起動(dòng)、調(diào)速和制動(dòng)，在轉(zhuǎn)子外電路所串電阻上產(chǎn)生相當(dāng)大的功耗；

(3)電阻分級(jí)切換，實(shí)現(xiàn)有級(jí)調(diào)速，設(shè)備運(yùn)行不平穩(wěn)，引起電氣及機(jī)械沖擊；

(4)發(fā)電時(shí)，機(jī)械能回饋電網(wǎng)，造成電網(wǎng)功率因數(shù)低。尤其在供電饋線較長(zhǎng)的應(yīng)用場(chǎng)合，會(huì)加大變壓器、供電線路等方面的投資；

(5)低速時(shí)機(jī)械特性較軟，靜差率較大；

(6)起動(dòng)過程和調(diào)速換擋過程中電流沖擊大，制動(dòng)不不可靠，對(duì)能量處理不力，斜井提升機(jī)運(yùn)行中調(diào)速不連續(xù)，容易掉道，故障率高；

(7)中高速運(yùn)行震動(dòng)大；

(8)接觸器頻繁投切，電弧燒傷觸點(diǎn)，影響接觸器的壽命，設(shè)備維修成本較高；

(9)繞線電動(dòng)機(jī)滑環(huán)存在的接觸不良問題，容易引起設(shè)備型事故；

(10)設(shè)備體積大，發(fā)熱嚴(yán)重使工作環(huán)境惡化(甚至使環(huán)境溫度高達(dá)60℃以上)；

(11)設(shè)備維護(hù)工作量大、維護(hù)費(fèi)用高，故障率高。礦用生產(chǎn)是24h連續(xù)作業(yè)，即使短時(shí)間的停機(jī)維修也會(huì)給生產(chǎn)帶來(lái)很大損失。

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